Автобусная хунта продолжает бесчинствовать

Заявление инициативной группы по созданию Комитета по защите транспортных прав граждан


Нарушение прав льготных категорий пассажиров в автобусах продолжается. Как мы и предполагали, с 9.00 до 15.00 часов автобусы ездят очень редко, с нарушением графика, зачастую, проезжая мимо стоящих на остановках пожилых людей, водители ведут себя грубо, обзывая и унижая ветеранов труда и пенсионеров.

Ни один факт этих нарушений практически не регистрируется, обращаться льготникам не к кому. Люди остались один на один с варварством перевозчиков, которое происходит с молчаливого согласия властей.

Мы в очередной раз обращаемся к прокуратуре и властям с требованием:

1. Дать юридическую оценку поведению водителей и перевозчиков.

2. Регистрировать каждое нарушение с публикацией в печати о принятых мерах.

3. В каждом автобусе вывесить данные о перевозчике, водителе (с фотографией) и телефоне, куда можно сообщить о нарушениях.

Если наши требования в очередной раз будут проигнорированы, то мы оставляем за собой право обратиться в суд на бездеятельность городских властей.

Ниже предлагаем всем, кто не согласен с попранием прав на бесплатный проезд, форму искового заявления в суд. По всем вопросам обращайтесь по телефону: 4-23-13.



    Костянтинівський міськрайоний суд Донецької області
    пр. Ломоносова 157, м. Костянтинівка Донецька обл., 85104
    Позивач: ПІБ (повністю) , адреса, за якою мешкає
    Відповідач: ПІБ водія, адреса, за якою мешкає
    “Про захист прав споживачів”

Позовна заява

Я, (ПІБ), бажаю на законних підставах оскаржити незаконні дії водія траспортного засобу (марка автобуса ПАЗ.., державний номер...), який (дата, час, номер маршруту, зупинка, де відбулося порушення прав), далі йде повний та детальний опис подій, які сталися, тобто описуються дії та висловлювання відповідача, який порушив право позивача на безкоштовний проїзд громадським транспортом в місті Костянтинівка, гарантований Законом України “Про основні засади соціального захисту ветеранів праці та інших громадян похилого віку в Україні”.

(При цьому необхідно зазначити свідків, не менше двох осіб, які можуть достеменно підтвердити факт порушень права, як споживача певних гарантованих послуг. В цій заяві вказуються в самому тексті призвіще, ім’я та по батькові, а також домашня адреса цих свідків).
Мені завдано моральної шкоди неправомірними діями водія (власника) транспортного засобу. Цю шкоду я оцінюю _______________ гривень. Шкода складається із (наслідки, переживання, аспекти, дії, або бездіяльність, який вигляд має ця моральна шкода на думку позивача).

Згідно Закону України про автомобільний транспорт ст. 37, 2-й абзац, де сказано “Автомобільному перевізнику, який здійснює перевезення пасажирів на автобусних маршрутах загального користування забороняється відмовлятися від пільгового перевезення..., ст.60, де сказано за порушення законодавства про автомобільний транспорт до автомобільних перевізників застосовуються такі санкції: за безпідставну відмову від пільгового перевезення пасажира – штраф у розмірі 10-ти неоподаткованих мінімумів громадян, тобто 170 грн.

Зважаючи на вищенаведене, та керуючись Законом України “Про основні засади соціального захисту ветеранів праці та інших громадян похилого віку в Україні”, Законом України “Про захист прав споживачів” ст. 5 п.1, ст.22, Постановою Пленуму Верховного Суду України №4 від 31 березня 1995 року “Про судову практику в справах про відшкодування моральної немайнової шкоди”, Постановою Пленуму Верховного Суду України №5 від 12 квітня 1996 року “Про практику розгляду цивільних справ за позовами про захист прав споживачів”, Закону України про автомобільний транспорт, -

ПРОШУ:

1. Визнати незаконними дії водія транспортного засобу (ПІБ), який не надав чи обмежив гарантоване законом право на безоплатне користування громадським транспортом.

2. Стягнути з відповідача на мою користь суму у розмірі ______ гривень завданої мені моральної шкоди як споживачу певних послуг.

3. Стягнути з відповідача витрати, пов’язані з розглядом даної справи.

Додатки до цієї позивної заяви:

1. Судовий збір, по категорії справ, як захист споживачів у відповідності до Закону України “Про захист прав споживачів” - не сплачується.

2. Документ, що підтверджує сплату витрат на інформаційно-технічне забезпечення.

3. Копія документу, яка підтверджує наявність у позивача пільги на безоплатний проїзд.

4. Відомості, якщо це необхідно, про свідків.

5. Фото, або відео подій, про які йдеться у позовній заяві (якщо це є).

Дата
Фізична особа ПІБ (позивача).

На мой взгляд надо адресоватся к тем кто создавал льготы. Почему они не обеспечили их материально. Тогда бы автобусники гонялись бы за бабушками и подбирали их не только на остановках. Так парламентарии прокукарекали а рассвет хоть не наступай. Никакой ответсвенности и,то что к ним не обращаются поощеряет их популизм. Они еще напринимают не обеспеченых законов, что жалко, а пенсионеры пусть ругаются и думают, что льготы не выполняются другими. Автобус дело материальное, его надо ремонтировать, приобретать бензин, масло и по прошествии 6-7лет иметь деньги на покупку нового. Вот и решайте проблему.

Это замечание верно вообщем.

А конкретно судьба каждого пожилого человека, инвалида в городе затронута. И, если Вы внимательно читали дискуссию в газете, главная проблема в том, что власти никакой предварительной работы ни с кем не удосужилась провести. Надо было рассказывать, убеждать, а они за ночь взяли и рубанули. Но главное - не удосужились взять обязательства с перевозчиков в том, что они будут с 9 до 15 четко выполнять график, останавливаться на всех остановках, открывать две двери, не оскорблять льготчиков и т.п. А то ведь все понимают, что делают незаконное дело - сокращают льготы, но герои - как матюкали бабуль, так и матюкают. А с 9 до 15 ездить - просто нервы тратить.

 Здесь нарушен главный принцип работы властей  - работать в интересах громады. Они работают в интересах определенных лиц.

Комитетчик  

Все тут умные и грамотные все (как оказывается), а вот кто ездит утром на работу на автобусе? Я да и вижу такую проблему:

Заходя в автобус я вижу "175" льготников, в частности бабулек с пакованами непонятно чего которые по весу и объему раза в 2 превышают их собственные параметры, и 3-5 человек оплативших проезд. Внимание вопрос: с каких денег автобусникам ремонтироваться, покупать топливо, оборудование и т.д? Дальше ситуация такая, льготник который зашел хочет доехать со всеми удобствами т.е. бесплатно, сидя...может колу еще принести? Но самый главный вопрос куда можно ехать каждый день в 6-8 утра? На базар! Но извините как мне добраться на работу из-за их желания скупиться подешевле? Власти просят их "ЕЗДИТЬ С 9 ДО 16", и что? Каков результат? Все ездят как ездили, но еще и грубят водителю! (что я видел не один раз) Приведу простой пример: На вопрос водителя об оплате проезда отвечать что данное право закреплено Конституцией Украины и обзывать его иродом, гадом и т.д это нормально? Куда водителям и контролерам подавать жалобы? Уважаемый автор статьи подскажите номер телефона и форму заявления? Я в первых рядах напишу данную жалобу! Ах и да я забыл про ощущение ехать в переполненом автобусе с кравчучкой на голове, бабулькой под мышкой, обильно вспотевшем, дыша всевозможможными зловониями которые исходят.....догадались от кого? Не могу знать, возможно кому нибудь данный вид проезда нравится, лично мне нет, а Вам? Почему в других городах существуют муниципальные автобусы, а у нас нет? Почему господин Роженко заботиться о своих "голосах", а не о работоспособном населении города? Почему бы ему не поездить на общественном транспорте вместе со всем советом народных депутатов хоть несколько раз, для понимания проблемы "изнутри"? Почему нарушается их конституционное право и они кричат об этом во весь голос, а как насчет моего? Почему в газете "Провинция" то и дело возникают супер грамотные статьи как себя вести в общественном транспорте льготникам? А как себя вести обычным людям? Прошу Вас уважаемый автор покажите мастер класс и в этом! Почему нет статей против? Ответ прост, люди которые ездят и платят за проезд заняты чтобы замиматься данной проблемой а льготники которым видимо нечем заняться пишут статьи и халуются на ужасную несправедливость, так было, есть и будет!

Вобщем данными статьями ничего нельзя решить, так что уважаемый автор зачем нужно было ее писать? Ответ: лишний раз подействовать на нервах мне и тем людям кто со мной солидарен, а таких (как я надеюсь) много!!!

Постоянная ссылка (Permalink)

Ответ на от Гость (не проверено)

да уж, много раз это все обсуждалось...
Водителей обязать продавать билеты, только так можно проследить их реальные доходы и затраты.  Деньги платишь непонятно кому...
Мэр сам заинтересованное в этом бизнесе лицо, а провинция не упускает возможности потрепать ему нервы.... :)
вот и весь сказ... и так будет пока все находятся на своих местах

Прошу внимательно читать то, что пишется. Смысл не в том, что надо всем льготникам ездить бесплатно, а в том, что властям надо не чураться работать с людьми. Надо было провести разъяснительную работу о том, что перевозчики не в состоянии так работать, о том, что льготчики создают проблемы работающим и т.п. А потом севместно с людми искать выход. Пусть даже и с 9 до 15.00 бесплатный проезд. Но этого никто делать не собирается и не будет никогда.

Чего с быдлом то разговоры вести?

А вот тот, кто простестует, он как раз и не согласен с тем, что он быдло.

И с чего это Вы взяли, что мы по утрам не ездим в автобусах?

Комитетчик

Надоел плач автобусников про бензин,масло и шины.Не выгодно не возите.А у нас драка за маршруты.Государство выплачивает дотации за перевозку льготников.Понятно ,что большую часть получает сын Роженко.А насчет прибыльности -посмотрите на чем ездят хозяева автобусов:Роженко-джип ТОЙОТА,Гонтаренко-шкода,Ивченко-БМВ.Кстати сын Роженко свою тойоту заработал на перевозках,ведь его отец честный человек...

Кстати, водители обязаны выдавать проездной билет, талончик, квитанцию, каждому, кто оплатил проезд. Ибо этот самый билетик, в случае аварии, является ни чем иным, как доказательством того, что владелей сей квитанции находился в транспортном средстве и имеет право предьявлять паретензию перевозчику. В противном случае - докажите, что находились в сем транспортном средстве. Это раз. Второе билетик является документом контроля доходной части бусика.

Гляда на то, что водители не выдают билеты пасажирам можно сделать вывод - лгут, причем нагло лгут владельцы автобусов о убыточности маршрутов. Видимо есть, что скрывать и выгодно плакать о том, что льготники достали. Жаба давит не меряно - как так льготники ездють, а денег не платють. Если бы не было компенсаций от государства, автоперевозчики бы давно подняли бучу, но не поднимают, значит есть они радимые. Есть такой человек Папиев и есть у этого человека приемная - вот пусть автоперевозчики все свои проблемы с платежами от государства решают там, если платежи от государства, ежели из городской казны - мер города иногда виден на улицах города.

  Правильно расставил все по местам Бурчун. Можно несколько добавить. Более прогрессивная форма, если уж мы стремимся в Европу, это когда билеты-талончики продает город, а после расчитывается с перевозчиками. Чтобы не пролететь расчитывает оптимальные  маршруты  транспорта в  городе. Например  трамвай и автобус по одной улице возить пассажиров не будут. Кроме того высокая цена талона компенсируется приемлемыми и выгодными месячными проездными билетами.  Ими можно варьировать в широких пределах устанавливать квартальные и разной степени льготные: ученические, студенческие и т.д.

Какой увлекательный документ - ЗАКОН УКРАЇНИ "Про автомобільний транспорт". Очень весело звучит седьмая статья.

Стаття 7. Організація пасажирських перевезень органами виконавчої влади та органами місцевого самоврядування

 

Організація пасажирських перевезень покладається:

на міських автобусних маршрутах загального користування - на виконавчий орган сільської, селищної, міської ради відповідного населеного пункту.

Органи виконавчої влади та органи місцевого самоврядування зобов'язані:

забезпечувати формування автобусної маршрутної мережі загального користування й мережі таксомоторних стоянок та розробляти перспективи їх розвитку;

Вроде выполняется.

організовувати утримання в належному стані проїзної частини автомобільних доріг та під'їздів (на міських автобусних маршрутах загального користування) і в разі завдання матеріальних збитків автомобільному перевізнику, що обслуговує автобусний маршрут загального користування, унаслідок неналежного утримання проїзної частини автомобільної дороги чи під'їзду компенсувати йому збитки;

Звучит весьма заманчиво, особливо для дорог Константиновки. Интересно много компенсировали и кому?

забезпечувати облаштування необхідною інфраструктурою автобусних маршрутів загального користування, а саме - автопавільйонами, інформаційним забезпеченням пасажирів і підтримувати її в належному технічному та санітарному стані;

Впечатляет остановка на химической.

забезпечувати розроблення паспортів автобусних маршрутів загального користування з визначенням необхідної кількості автобусів, їх пасажиромісткості, класу, технічних та екологічних показників, розкладу руху. Порядок розроблення та затвердження паспорта маршруту визначає центральний орган виконавчої влади з питань автомобільного транспорту;

проводити конкурс на перевезення пасажирів на автобусних маршрутах загального користування;

забезпечувати укладання договору на автобусних маршрутах загального користування із автомобільним перевізником - переможцем конкурсу на міських, приміських та міжміських автобусних маршрутах загального користування, які не виходять за межі території області (внутрішньообласні маршрути), чи надання дозволу на приміських та міжміських автобусних маршрутах загального користування, які виходять за межі території області (міжобласні маршрути), та забезпечувати контроль за виконанням ним умов договору чи дозволу;

забезпечувати безпечне і якісне обслуговування пасажирів на автобусних маршрутах загального користування;

забезпечувати компенсацію втрат автомобільному перевізнику внаслідок перевезення пільгових категорій пасажирів та регулювання тарифів.

Таким образом, все претензии по компенсации ложаться на местную власть.  Закон это трактует однозначно.

Стаття 37. Пільгові перевезення пасажирів автомобільним транспортом

 

Пільгові перевезення пасажирів, які відповідно до законодавства користуються такими правами, забезпечують автомобільні перевізники, які здійснюють перевезення пасажирів на автобусних маршрутах загального користування.

Автомобільному перевізнику, який здійснює перевезення пасажирів на автобусних маршрутах загального користування, забороняється відмовлятися від пільгового перевезення, крім випадків, передбачених законом.

Безпідставна відмова від пільгового перевезення тягне за собою відповідальність згідно із законом.

Види та обсяги пільгових перевезень установлюються замовленням, у якому визначається порядок компенсації автомобільним перевізникам, які здійснюють перевезення пасажирів на маршрутах загального користування, збитків від цих перевезень.

Стаття 41. Основні права та обов'язки пасажира

 

Пасажир має право:

одержувати від перевізника, водія, на зупинках автобусних маршрутів загального користування, автостанціях та автовокзалах інформацію про послуги автомобільного транспорту загального користування;

безоплатно провозити з собою на автобусних маршрутах загального користування одну дитину дошкільного віку без надання їй окремого місця;

безоплатно перевозити з собою на автобусних маршрутах загального користування ручну поклажу, а також відповідно до законодавства про захист прав споживачів і правил перевезень користуватися іншими правами.

Пасажир зобов'язаний:

мати при собі квиток на проїзд, на перевезення багажу, а за наявності права пільгового проїзду - відповідне посвідчення;

виконувати вимоги правил надання послуг пасажирського автомобільного транспорту.

Таким образом все пасажиры являются невольными нарушителями закона, поскольку водители не предоставляют билетов за полученные деньги на проезд.

     Вот то-то закон есть, а денег нет. Как раз и время спросить с депутатов, а думали ли они о депрессивных регионах. В Киеве, Донецке  в городских казнах это не проблема, а дальше... . Вот и ругаются в Константиновке

А львов ставить бабло находится в местном бюджете.

И снова возвращаемся к теме обилечивания пасажиров. Я думаю в случае требования горродских властей с требованием выдачи билетов и контроля проданых билетов вопрос об субсидиях за льготников отпадут. Ибо выбор между контролем доходов и субсидиями склонится в сторону - а пусть их ездють безоплаты, чем платить реальные налоги.

 Без сомнения билеты дадут основу для решения проблемы. Но... в Константиновке с давних времен еще когда ездили за "пятачок" люди не брали билеты. Пятачки ложили, а оторваный билет на капоте водителя так и лежал до конца маршрута  Если кто брал, то на него смотрели как  на жмота или инопланетянина. Водитель в конце смены отрывал столько билетов, сколько считал нужным и по ним сдавал выручку. Видимо эта традиция уже без выбора играет кому то на руку и позволяет аргументировать, что в автобусе ездят одни пенсионеры, которые не дают спокоя платным пассажирам..

Понравилась идея Бурчуна сходить с челобитной к своему слуге Папиеву.Бурчун бросай свою донецкую раболепскую натуру и будь нормальным.Кстати вопросы с Папиевым должен решать Роженко за это мы ему деньги платим...

Если тебе все-равно,то почему умничаешь.Почему учишь.Никак не можешь проститься со страной советов.Как только надо в руки брать автомат-моя хата с краю,мол я тут не стоял и вообще я на шмонти работаю...Тебе не стыдно с самим с собой в туалет ходить(за разведку не может быть и речи)

Я один из сотни тысяч(вместе с кавказцами)константиновцев.Если ты узнаешь мою фамилию неужели ты станешь себя уважать?Ты останешься тем же наследием совка и никакого движения на встречу гражданскому обществу.

Бурчун ты что сам с собой разговариваешь,судя по последним 2 постам.Кстати не надо прятаться за моей спиной намекая ,что ты такой же как я.Будь самим собой ,а не биомассой.Попробуй быть человеком не только в киберг-пространстве.Смелей...У тебя получится-вон ты какой крутой на страницах провинции